تاریخچه بالابر به دوران باستان برمی گردد، زمانی که مردم از روش های ابتدایی مانند قرقره و طناب برای بلند کردن اشیاء به ارتفاعات استفاده می کردند. مصریان باستان از بالابرهای چوبی برای ساخت اهرام خود استفاده می کردند و یونانیان و رومیان از بالابرها برای بلند کردن سنگ و مصالح در ساخت بناهای خود استفاده می کردند.
در قرون وسطی، از بالابرها برای بلند کردن آب از چاه ها و بلند کردن بار به داخل و خارج از کشتی ها استفاده می شد. در قرن هجدهم، با اختراع موتور بخار، بالابرها قدرتمندتر و کارآمدتر شدند. اولین بالابر بخار در سال 1784 توسط یک مهندس انگلیسی به نام ریچارد ترویتیک ساخته شد.
در قرن نوزدهم، بالابرها به یک جزء ضروری در صنعت تبدیل شدند. از آنها در کارخانه ها، انبارها و معادن برای جابجایی مواد و افراد استفاده می شد. در اواخر قرن نوزدهم، با اختراع برق، بالابرهای برقی به محبوبیت بیشتری رسیدند. بالابرهای برقی ایمن تر و کارآمدتر از بالابرهای بخار بودند و می توانستند به ارتفاعات بیشتری برسند.
همچنین بخوانید: جرثقیل بازویی
در قرن بیستم، بالابرها به طور مداوم تکامل یافتند. اختراع شیر هیدرولیک در دهه 1920 منجر به توسعه بالابرهای هیدرولیکی شد که حتی قدرتمندتر و کارآمدتر از بالابرهای برقی بودند. در دهه 1950، معرفی بالابرهای ضد انفجار به افزایش ایمنی در محیط های خطرناک مانند پالایشگاه ها و معادن زغال سنگ کمک کرد.
امروزه بالابرها در طیف گسترده ای از برنامه ها استفاده می شوند. آنها در محل های ساخت و ساز، کارخانه ها، انبارها، معادن، بیمارستان ها و بسیاری از مکان های دیگر یافت می شوند. بالابرها در انواع مختلفی از جمله بالابرهای هیدرولیکی، بالابرهای زنجیری، بالابرهای پلتفرمی و بالابرهای قیچی عرضه می شوند.
بهتر بدانید: جرثقیل کیتو
2500 قبل از میلاد: مصریان باستان از بالابرهای چوبی برای ساخت اهرام خود استفاده می کنند.
700 قبل از میلاد: یونانیان از بالابرها برای بلند کردن سنگ و مصالح در ساخت بناهای خود استفاده می کنند.
1784: ریچارد ترویتیک، مهندس انگلیسی، اولین بالابر بخار را اختراع می کند.
دهه 1840: بالابرها در کارخانه ها، انبارها و معادن برای جابجایی مواد و افراد استفاده می شوند.
1889: Otis Elevator Company اولین بالابر مسافری برقی را نصب می کند.
دهه 1920: شیر هیدرولیک اختراع می شود که منجر به توسعه بالابرهای هیدرولیکی می شود.
دهه 1950: بالابرهای ضد انفجار معرفی می شوند که به افزایش ایمنی در محیط های خطرناک کمک می کند.
بیشتر بدانید: جرثقیل دو پل سقفی
جاروبک جرثقیل سقفی یا کلکتور جرثقیل، قطعه‌ای است که برای هدایت جریان الکتریکی بین سیم‌های ثابت و متحرک در جرثقیل سقفی استفاده می‌شود. در واقع، این قطعه وظیفه انتقال جریان الکتریکی از شین‌ها به کابل را بر عهده دارد.
جاروبک جرثقیل سقفی از چندین شاخه لولایی یا کفشک مسی تشکیل شده است که هر کدام از این شاخه‌ها یکی از رشته‌های برق را به کابل انتقال می‌دهد. جاروبک در طول مسیر حرکت جرثقیل بر روی شین‌های برق (که در طول سالن قرار دارند) حرکت می‌کند و با ایجاد تماس بین زغال‌های خود و شین‌ها، جریان برق را به جرثقیل می‌رساند.
بیشتر بدانید:تابلو برق صنعتی جرثقیل
قابلیت جابجایی جرثقیل در طول مسیر بدون نیاز به کابل کشی: با استفاده از جاروبک، جرثقیل می‌تواند به راحتی در تمام طول سالن حرکت کند و بدون نیاز به جمع‌آوری یا باز کردن کابل، به برق دسترسی داشته باشد.
کاهش هزینه‌ها: استفاده از جاروبک جرثقیل سقفی به دلیل عدم نیاز به کابل‌کشی‌های پیچیده، هزینه‌ی لوله‌کشی و کابل‌کشی را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد.
افزایش ایمنی: جاروبک جرثقیل سقفی با حذف کابل‌های آویزان، خطر برق‌گرفتگی را به طور چشمگیری کاهش می‌دهد.
برای خرید قلاب جرثقیل سقفی، ریموت کنترل صنعتی جرثقیل و جرثقیل دیواری به سایت ای ابزار مراجعه کنید.
قلاب جرثقیل 5 تن یک قطعه فلزی است که برای بلند کردن و حمل بارهای سنگین استفاده می شود. این قلاب ها معمولاً از فولاد ساخته می شوند و دارای یک ساختار سه شاخه ای هستند.
شاخه های قلاب با یک حلقه در بالای آنها به هم متصل می شوند. این حلقه برای اتصال به سیم بکسل یا زنجیر جرثقیل استفاده می شود.
قلاب های جرثقیل 5 تنی باید به طور منظم بررسی و نگهداری شوند تا از ایمنی آنها اطمینان حاصل شود. در صورت مشاهده هرگونه آسیب یا فرسودگی، قلاب باید تعویض شود.
نوع اتصال: قلاب های جرثقیل سقفی می توانند به صورت ثابت یا چرخان باشند. قلاب های ثابت فقط در یک جهت می توانند بار را بلند کنند، در حالی که قلاب های چرخان می توانند در تمام جهات بچرخند.
نوع اتصالات: قلاب های جرثقیل سقفی می توانند با انواع مختلفی از اتصالات، مانند سیم بکسل، زنجیر یا طناب، سازگار باشند.
ظرفیت بار: قلاب های جرثقیل سقفی با ظرفیت های بار مختلفی موجود هستند. ظرفیت بار قلاب باید برای بار مورد نظر مناسب باشد.
ایمنی: قلاب های جرثقیل سقفی باید دارای ویژگی های ایمنی باشند تا از سقوط بار در صورت خرابی یا جدا شدن سیم بکسل یا زنجیر جلوگیری کنند.
قلاب های دسته دار: این قلاب ها دارای یک دسته در بالای خود هستند که برای بلند کردن و پایین آوردن بار استفاده می شود.
قلاب های C شکل: این قلاب ها دارای یک شکل C هستند و برای بلند کردن بارهای سنگین مناسب هستند.
قلاب های ایمنی: این قلاب ها دارای ویژگی های ایمنی مانند قفل خودکار یا میکروسوئیچ هستند که از سقوط بار در صورت خرابی یا جدا شدن سیم بکسل یا زنجیر جلوگیری می کند.
برای خرید جرثقیل بلغاری، تابلو برق صنعتی جرثقیل سقفی به سایت زینان مراجعه کنید.
قلاب جرثقیل
قلاب و اجزای متصل آن در جرثقیل های سقفی وصنعتی از اهمیت بسزایی برخوردار است . از این قطعه که به آن در زبان انگلیسی HOOK ( هوک ) نیز می گویند به عنوان وسیله ای برای حمل و بلندکردن بار در تمامی حرکت های جرثقیل استفاده می شود. هوک و یا قلاب جرثقیل در واقع بخش متصل کننده بار به جرثقیل بوده و از اهمیت بسیاری در سیستم بالابری جرثقیل برخوردار است. زیرا کوچکترین نقصی در این قسمت می تواند سبب بروز حوادث خطرناکی حین کار با جرثقیل مخصوصاً در تناژ و ارتفاعات بالا شود. هوک جرثقیل خود از چندین بخش قرقره، هوک یا قلاب، پیچ و مهره، شیطانک، کف گرد، تراورس تشکیل شده است. تمامی قطعات هوک جرثقیل از آلیاژهای تقویت شده و فولاد مستحکم در تناژ های مختلف طراحی و تولید می شوند. قطعات هوک جرثقیل می بایست حتماً متناسب با ظرفیت تناژ جرثقیل انتخاب شوند. قلاب ها دارای شیطانک می باشند. شیطانک نقش ضامن هوک را ایفا می کند. در صورت عدم استفاده از شیطانک قلاب جرثقیل سقفی، امکان خارج شدن بار از داخل قلاب وجود دارد. بنابراین توصیه می شود حتما از این وسیله برای حفظ ایمنی استفاده شود.
قلاب جرثقیل در استاندارد 15401
هوک جرثقیل سقفی دارای استاندارد های ISO/FEM می باشد که این استاندارد از 5 کلاس کاری تشکیل شده است و از سنگین ترین به سبک ترین وزن در 5 گروه M /P /S /T /V خلاصه می شوند. قلاب جرثقیل سقفی پارامتری مهم به نام NR دارد که در جداول استانداردی با نام HOOK NR از آن یاد می شود NR در قلاب جرثقیل سقفی به صورت RSN درج شده است. از طریق این پارامتر ما می توانیم میزان ظرفیت حمل بار قلاب را بسنجیم . به عنوان مثال قلاب NR2.5 در کلاس کاری V و در گروه کاری 1BM دارای 12.5 تن و در گروه کاری 4M دارای 5 تن ظرفیت می باشد.
عوامل انتخاب قلاب مناسب
1- گروه کاری و RSN هوک برای تعیین قلاب بسیار حائز اهمیت می باشد.
2- ریوینگ قلاب : که به آن فال نیز می گویند وبدین معناست که وقتی می گوییم قلاب دو فال است یعنی قلاب دو به یک است. فال قلاب می تواند 1 ، 2 ، 4 ، 6 و 8 باشد.
3- جنس قلاب: آلیاژهای فولادی
انواع هوک جرثقیل
نوع هوک جرثقیل بسته به عملکرد جرثقیل و کاربری آن می تواند مختلف باشد. برای مثال هوک جرثقیل سیم بکسلی با هوک جرثقیل زنجیری متفاوت است. همینطور قلاب جرثقیل های سقفی و کارگاهی با هوک جرثقیل های سیار و تاورکرین ها تفاوت دارد و در نهایت بسته به کاربری مورد نیاز قلاب و هوک جرثقیل به انواع ضامن دار، چشمی، گردان، آهنگری، لنگری، درام، پین خور و… تقسیم می شوند.
روش ساخت قلاب جرثقیل
هوک جرثقیل با روش فورجینگ ساخته می شود که مراحل ساخت آن به صورت زیر می باشد.
از میلگرد خمیده شده و با فرم اولیه قلاب چکش کاری می شود و بعد از آن با قالب فولادی مستحکم ضربه می خورد و شکل دقیق قلاب ایجاد می شود. پس از آن توسط قالب دیگری دور بری (تریم) می شود و قلاب آماده ماشین کاری می باشد.
برای خرید جرثقیل سقفی و ترولی جرثقیل به سایت ای ابزار مراجعه کنید.
قلاب و اجزای متصل آن در جرثقیل های سقفی وصنعتی از اهمیت بسزایی برخوردار است . از این قطعه که به آن در زبان انگلیسی HOOK ( هوک ) نیز می گویند به عنوان وسیله ای برای حمل و بلندکردن بار در تمامی حرکت های جرثقیل استفاده می شود. هوک و یا قلاب جرثقیل در واقع بخش متصل کننده بار به جرثقیل بوده و از اهمیت بسیاری در سیستم بالابری جرثقیل برخوردار است. زیرا کوچکترین نقصی در این قسمت می تواند سبب بروز حوادث خطرناکی حین کار با جرثقیل مخصوصاً در تناژ و ارتفاعات بالا شود. هوک جرثقیل خود از چندین بخش قرقره یا فولی، هوک یا قلاب، پیچ و مهره، شیطانک، کف گرد، تراورس تشکیل شده است. تمامی قطعات هوک جرثقیل از آلیاژهای تقویت شده و فولاد مستحکم در تناژ های مختلف طراحی و تولید می شوند. قطعات هوک جرثقیل می بایست حتماً متناسب با ظرفیت تناژ جرثقیل انتخاب شوند. قلاب ها دارای شیطانک می باشند. شیطانک نقش ضامن هوک را ایفا می کند. در صورت عدم استفاده از شیطانک قلاب جرثقیل سقفی، امکان خارج شدن بار از داخل قلاب وجود دارد. بنابراین توصیه می شود حتما از این وسیله برای حفظ ایمنی استفاده شود.
قلاب جرثقیل در استاندارد 15401
هوک جرثقیل سقفی دارای استاندارد های ISO/FEM می باشد که این استاندارد از 5 کلاس کاری تشکیل شده است و از سنگین ترین به سبک ترین وزن در 5 گروه M /P /S /T /V خلاصه می شوند. قلاب جرثقیل سقفی پارامتری مهم به نام NR دارد که در جداول استانداردی با نام HOOK NR از آن یاد می شود NR در قلاب جرثقیل سقفی به صورت RSN درج شده است. از طریق این پارامتر ما می توانیم میزان ظرفیت حمل بار قلاب را بسنجیم . به عنوان مثال قلاب NR2.5 در کلاس کاری V و در گروه کاری 1BM دارای 12.5 تن و در گروه کاری 4M دارای 5 تن ظرفیت می باشد.
عوامل انتخاب قلاب مناسب
1- گروه کاری و RSN هوک برای تعیین قلاب بسیار حائز اهمیت می باشد.
2- ریوینگ قلاب : که به آن فال نیز می گویند وبدین معناست که وقتی می گوییم قلاب دو فال است یعنی قلاب دو به یک است. فال قلاب می تواند 1 ، 2 ، 4 ، 6 و 8 باشد.
3- جنس قلاب: آلیاژهای فولادی
4- قطر قرقره و سیم بکسل : قطرهای متداول سیم بکسل مغز فولادی معمولی از قطر 8 تا 18 میلی متر و قطر های قرقره از 200 تا 440 میلی متر بسته به نوع قلاب در بازار موجود می باشد.
انواع هوک جرثقیل
نوع هوک جرثقیل بسته به جرثقیل، عملکرد و کاربری آن فرق می کند. برای مثال هوک جرثقیل سیم بکسلی با هوک جرثقیل زنجیری متفاوت است. همینطور قلاب جرثقیل های سقفی و کارگاهی با هوک جرثقیل های سیار و تاورکرین ها تفاوت دارد و در نهایت بسته به کاربری مورد نیاز قلاب و هوک جرثقیل به انواع ضامن دار، چشمی، گردان، آهنگری، لنگری، درام، پین خور و… تقسیم می شوند.
روش ساخت قلاب جرثقیل
هوک جرثقیل با روش فورجینگ ساخته می شود که مراحل ساخت آن به صورت زیر می باشد.
از میلگرد خمیده شده و با فرم اولیه قلاب چکش کار می شود و بعد از آن با قالب فولادی مستحکم ضربه می خورد و شکل دقیق قلاب ایجاد می شود. پس از آن توسط قالب دیگری دور بری (تریم) می شود و قلاب آماده ماشین کاری می باشد.
جا انداختن قلاب جرثقیل
جا انداختن قلاب جرثقیل خود نیاز به مهارت و تخصص بالایی دارد. بد جا انداختن قلاب تابه‌حال باعث بروز اتفاقات بسیاری برای جرثقیل‌ها و جرثقیل کاران شده است. اگر قلاب به‌درستی جانخورد، بار هنگام بالا و پایین رفتن کج می‌شود. این امر می‌تواند بسیار خطرناک باشد. حتی ممکن است در صورت بد جا خوردن قلاب سیم‌بکسل از ریل خارج شود. مشکلاتی دیگر نظیر شکستن کمربند از خطراتی هست که از بد جا خوردن قلاب اتفاق می‌افتد.
در قلاب حد بالا و پایین بایستی به‌درستی کار کنند. در غیر این صورت سیم‌بکسل از قلاب خارج می‌شود و این امر بسیار خطرناک خواهد بود. اگر حد بالا کار نکند وینچ و قلاب به‌احتمال بسیار زیاد دچار صدماتی می‌شوند و خسارت‌های میلیونی به بار می‌آید.
برای خرید درام جرثقیل به سایت زینان مراجعه کنید.